日前,我们从官方获悉,奇瑞瑞虎8 L将于7月17日开启预售,8月8日正式上市。新车同样是一款中型suv,但是尺寸上要更比瑞虎8 PLUS和8 Pro都要大,搭载2.0T动力,并提供5座/7座可选。那么,这款具体有哪些特点?又值不值得期待呢?一起来瞧瞧吧。
瑞虎8 L是一款什么样的车?
从实车来看,新车在外观方面采用了家族式设计风格,前脸配备了大尺寸进气中网,上面还加入了三角形点阵装饰,立体感十足,也很有视觉冲击力。大灯组倒是没有采用目前流行的贯穿式设计,而是采用了分体式造型,上方拥有三段式LED日间行车灯。下包围两侧还配备了导流槽,整个车头很有气势,还带着几分运动感。
新车的侧面造型非常敦厚沉稳,车顶微微下压,贯穿式腰线从宽大的翼子板位置一直延伸到车尾,进一步拉伸了车身的视觉宽度,并配备了新能源常见的隐藏式门把手,下方还有非常精致的大尺寸密幅式轮毂,整体看上去还是不错的。
而车尾部分,新车也搭载了当下流行的贯穿式尾灯,预计点亮后拥有不错的视觉效果。此外,新车还采用了宽大的熏黑后包围,排气为双边共两出布局,运动化风格还是十分显著。
内饰方面,新车的整体风格和布局非常符合时下主流设计,整个中控区域形成一种环抱式设计,提供了全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕、三幅式方向盘,简洁、大气,还不失科技感。此外,新车在用料上也比较用心,比如加入斜向纹理的装饰板和金属配件点缀,感觉品质感和档次感一下就上来了。
中央通道区域,设计了旋钮式换挡和按键机构,相比传统设计就有了更大的空间腾出来,像杯架、储物格以及大面积的手机充电版都没有缺席。
乘坐部分,新车提供5座和7座两种布局可选,并且拥有一键舒躺副驾座椅、前排座椅10点按摩/通风/加热等舒适性功能,头部和腿部空间也比较可观,后排中间座椅也没有明显缩短,头枕高度尚可,多人出行也会大大缓解旅途疲劳。
动力方面,新车将搭载最大功率为187kW,最大扭矩390牛·米的2.0T发动机,传动系统匹配的是8AT变速箱。此外,新车高配版还将提供全场景智控四驱系统,可实现前后桥扭矩分配,还能提供标准、经济、运动、越野、雪地、沙地、泥泞7种驾驶模式和越野蠕动功能。
瑞虎8 L的配置表现如何?
从目前已知信息来看,瑞虎8 L预计将全系标配胎压显示、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、360度全景影像、540度透明底盘、遥控钥匙、LED自动大灯、可开启全景天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升降、仿皮座椅、索尼扬声器、自动空等实用性配置。入门版车型的配置水平尚可,满足日常所需没有太大问题
此外,部分车型还将提供L2级辅助驾驶、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、并线辅助、蓝牙钥匙、前排多层隔音玻璃、面部识别、HUD抬头显示、前排座椅按摩/通风/加热、14喇叭扬声器、车载空气净化器、空气质量检测等等。这些配置在同级车型中虽然算不上多么出类拔萃,但是整体来说也比较有诚意了。
瑞虎8 L的市场前景如何?
在奇瑞瑞虎整个庞大的家族当中,瑞虎8系列产品主攻中型suv领域,目前有瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO三款车型,售价区间分别为9.78-16.19万、12.69-14.89万、12.69-16.69万。可以看出,目前的车型集中在10-15万元区间。未来,瑞虎8 L推出之后,将进一步丰富车型阵营。
从几款车型的具体参数来看,瑞虎8 L在车身长度、宽度,尤其是轴距方面将有更突出的表现,基于新车更大的尺寸和空间表现,这款车或将成为瑞虎8家族最新的旗舰产品,当然,预计售价也将有所提高,但应该不会差太多。
而说到竞品方面,瑞虎8 L将来除了要小心自家兄弟的争夺,还要警惕像途观l、别克昂科威、红旗HS5等起步价在20万以内的传统车型,当然还有像唐新能源、深蓝S7、零跑C11等新能源等新能源车型也都不容小觑。所以,瑞虎8 L如果能在15-20左右完美切中用户需求点,能否打出差异化,将是它能否取胜的关键。
结束语:
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