
前期其实有过该车的实车谍照曝光,这次相当于官宣性质的,毕竟北京车展即将在本月开幕,从此次官宣图来看,整个前脸的设计非常的简洁,没有过分多余的赘肉,这也是此类车型该有的设计风格,与腾势N7有些接近,只不过雾灯框那块明显做了改进。
根据官方信息,新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计,此外还有消息称不排除未来新车将会分别推出混动版本与纯电动版本。
从官方发布的前脸图片能够看出,整个前脸设计的异常简洁,据说会和腾势N7一样,使用激光雷达来做智能驾驶的感知硬件,有媒体判断车头两侧的雾灯处以及格栅下方的位置,都有可能加入激光雷达,猜测会有一个三激光雷达版本的产品,腾势N7的配置是单颗Orin-X芯片(254TOPS算力)+两颗速腾聚创的M1 激光雷达(96线,探测距离150米),当然这是媒体猜测的,具体还是要耐心等待北京车展官方揭晓答案。

车侧部分是新车的一大看点,其拥有流畅的车身线条,快速下溜的车顶设计可以让它展现出一种蓄势待发的气势,有点“帕梅”的感觉,不过笔者更想说的就是,第一眼看到腾势Z9 GT的时候,主要就是侧面和侧后方,由于伪装的干扰,差点当作了极氪001的全新版本,虽说极氪001喊着猎装版的风格(显然是大众开始带起来的风气),但是两者几乎都是非常低趴的设计,离地间隙也不高,车身轮廓光看上图的话,很容易搞混淆,不过伪装褪除之后,应该很容易辨识了,毕竟前脸和尾灯完全不同。

从上图就能看出,尾灯显然走的是犀利化的风格,与极氪001那种矩形化的尾灯完全不是一个风格,而且整个尾部的过渡非常圆润,更偏向超跑化。
媒体分析称,该车在4月份的北京车展上亮相之后, 也就是第二季度末、第三季度初,腾势将会针对新车型进行技术+上市发布,当然这是媒体的信息,目前还没有更进一步的官方信息可供参考。
腾势官方表示过,全新智能豪华旗舰轿车在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷panamera、奔驰S级,且麋鹿测试成绩可能接近90km/h,最小转弯直径实现十米以内;目前的信息是该车使用了三台电机的配置,而且还将会是全系标配,这与仰望U7百万级轿车显然有一些差异化的设定。
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