估值90亿元，小米持股，纵目科技冲刺港股IPO

3月28日，纵目科技向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。

公司致力于在全球范围内引领自动驾驶技术的发展，专注于L4级自动驾驶技术的广泛应用，业务涵盖了自动驾驶领域的各个层面，包括软件、硬件、系统设计以及组件的集成。公司的综合智能驾驶解决方案支持从L2+级别的自动泊到自动驾驶功能。此外，公司Drop'nGo平台支持从L0级到L4级的智能驾驶功能的开发和迭代。

自动驾驶技术按照功能级别可划分为L0至L5级。其中，L1至L2级别的技术被归类为高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案，而L3至L5级别的技术则构成了自动驾驶系统（ADS）解决方案。

自动驾驶技术的核心构建在三层架构上：感知层、决策层和执行层。感知层主要通过载传感器和路侧辅助系统来获取环境信息；决策层则利用算法和应用软件来进行决策和制定行动策略；执行层负责根据决策层的指令来控制辆的操作。

在自动驾驶的产业链中，上游主要由核心零部件供应商构成，包括芯片制造商、高精度地图提供商和云服务提供商。中游则是由提供自动驾驶解决方案的企业组成，这些企业既包括传统的一级供应商，也有新兴的科技公司和行业巨头。下游主要是由制造商（Oem）和出行服务提供商组成。这样的产业布局确保了自动驾驶技术的持续创新和应用推广。

近3年收入复合增长率48.7%自动泊市占率居前

自动驾驶技术正成为全球智能出行领域的关键发展方向，广泛应用于乘用、商用和机器人。2022年，全球自动驾驶解决方案市场规模达到了2098亿元，预计到2027年将增长至6146亿元，复合年增长率为24.0%。在中国，2022年的市场规模为462亿元，预计5年内将增长至1702亿元，年复合增长率高达29.8%。

在ADAS、自动泊和APA（自动泊辅助系统）泊解决方案市场，公司均处于领先地位。根据灼识咨询的数据，以2022年的销售收入来看，公司在中国内地供应商中的排名如下：纵目科技在ADAS市场中排名第五，市场份额为1.0%；在自动泊解决方案市场中排名第二，市场份额为4.9%；在APA泊解决方案市场中排名第一，市场份额为5.6%。

截至2023年12月31日，公司已为50款型提供了智能驾驶解决方案。与此同时，公司与中国销量排名前十的所有OEM及多主要新能源品牌建立了合作关系。在过去3年中，公司分别获得了22个、12个和17个项目定点。公司还成功获得了长安的支持，为一系列新型的辆平台提供Amphiman3000解决方案，并预计在2024年实现量产。

从财务角度来看，公司收入从2021年的2.25亿元增长到2023年的4.98亿元，复合增长率达到了48.7%。公司的主要收入来源是智能驾驶产品和解决方案的销售，占总收入的90%以上。

公司的流动产净额在2021年为8.661亿元，2022年为6.545亿元，2023年则降至1.385亿元。同期，公司的亏损分别为4.34亿元、5.88亿元和5.638亿元，经营现金净流出分别为4.757亿元、5.884亿元和4.107亿元。

研发开支方面，从2021年的2.725亿元增加至2023年的3.685亿元。公司的研发团队规模相对较大，其中58%的员工从事研发工作。销售成本主要包括原材料和消耗品、员工福利开支、存货减值准备等，随着业务的扩展，这些成本也在增加，特别是在全球半导体短缺期间，高价位芯片的采购导致成本上升。

目前，公司正在探索ADS和能源解决方案间的协同效应。智能移动能源解决方案行业的发展势头强劲，市场规模预计将显著增长。从产品收入来看，2023年域控制器和规级传感器的收入分别占到了总收入的27.5%和64.5%。

最新估值约90亿元小米持股4.73%

公司股东方面，纵目香港持股22.17%；雇员激励平台上海纵目持股1.31%，雇员激励平台上海浩目持股1.92%，雇员激励平台宁波天纵持股1.56%，雇员激励平台宁波纵目持股6.35%；上述主体合计持有33.30%的股份。

君联旗下的君联成业、AMAZING、联瑞前沿分别持股7.55%、1.19%、1.20%；东阳市冠定，持股6.48%；湖北小米，持股4.73%；安吉荣莱，持股4.43%；协同禾盛，持股4.27%；协同创新，持股3.69%。

天眼查数据显示，公司累计完成10轮融，累计金额达22.47亿元，其中在2022年3月的E轮融中，按照93.56元/股的认购价，纵目科技此轮融8.67亿元，最新估值约90亿元。

责编：岳亚楠

校对：高源

推荐阅读：

本田型格1.5T 刷ECU程序 动力提升 性能秒变2.0T级别

搭9项中国专属设计！国产宝马i5官图发布，内饰豪华

中国市场兵败如山倒，海外市场却持续大增，这些车企有点意思