作为老款阿维塔11车主，当时在纠结这两款车型时，由于极氪没有800v高压平台，座舱豪华度欠缺，以及外观不够打动我等原因，转而选择了阿维塔。如今驾驶小塔已经大半年了，极氪依旧在我的关注范围内，刚出了极氪全新001我就跑去店里看了下，不过极氪001到底没能成为我心中的“白月光”，现阶段22年发布的阿维塔11的产品里依旧很能打。
外观方面仁者见智，但我个人还是更喜欢阿维塔11大胆科幻的外观，极氪瓦罐猎装的造型我也很喜欢，也很帅气，但是第一眼并没有让我感觉惊艳，不如小塔给我的视觉冲击力度大。形象描述的话，阿维塔更像是一辆来自未来的科幻座舱。
智驾方面，阿维塔的优势不是一点点，用智能驾驶能力去和极氪对比难免有点以大欺小，驾驶接近一万公里，绝多数都是交给小塔自己，只要上了高架和高速，就基本等同于解放双手，极氪虽然驾驶感很好，但机械素质再强也比不过能自己回家的小塔
内饰方面，我认为两车互有胜败，首先阿维塔的优势是三联屏+情感涡流设计，科技属性点满，座椅后背也很有设计感，缺点是车身曲线大导致suv车型但是后备箱空间不大，极氪001的优势是空间大，用料好，超纤绒车顶，Alcantara的中控，座椅舒适性更强，缺点就是没有小塔设计感强。总结两车的内饰特征，一个悦己小众，一个舒适中庸。
价格方面，极氪后驱100度磷酸铁锂神行超充电池，21寸普通轮胎带7kw充电桩的价格是274999，我去年购买阿维塔11后驱90度宁德ctp2.0三元锂电，21寸马牌轮胎标配7kw的裸车价是289900，不过现在千里智驾版直接25万起步，感觉更香了
国产高端纯电车三十万的价格区间，极氪001和阿维塔11一定是很多人绕不开的两款车型，一辆是极氪品牌的开山之作，是浩瀚平台的首款车型，以机械操控著称，另一款是长安高端电车的开山之作，是CHN平台的首款车型，搭载三激光雷达和ads华为智能驾驶方案，在各大智能驾驶测试中遥遥领先。
作为老款阿维塔11车主，当时在纠结这两款车型时，由于极氪没有800v高压平台，座舱豪华度欠缺，以及外观不够打动我等原因，转而选择了阿维塔。如今驾驶小塔已经大半年了，极氪依旧在我的关注范围内，刚出了极氪全新001我就跑去店里看了下，不过极氪001到底没能成为我心中的“白月光”，现阶段22年发布的阿维塔11的产品里依旧很能打。
外观方面仁者见智，但我个人还是更喜欢阿维塔11大胆科幻的外观，极氪瓦罐猎装的造型我也很喜欢，也很帅气，但是第一眼并没有让我感觉惊艳，不如小塔给我的视觉冲击力度大。形象描述的话，阿维塔更像是一辆来自未来的科幻座舱。
智驾方面，阿维塔的优势不是一点点，用智能驾驶能力去和极氪对比难免有点以大欺小，驾驶接近一万公里，绝多数都是交给小塔自己，只要上了高架和高速，就基本等同于解放双手，极氪虽然驾驶感很好，但机械素质再强也比不过能自己回家的小塔
内饰方面，我认为两车互有胜败，首先阿维塔的优势是三联屏+情感涡流设计，科技属性点满，座椅后背也很有设计感，缺点是车身曲线大导致suv车型但是后备箱空间不大，极氪001的优势是空间大，用料好，超纤绒车顶，Alcantara的中控，座椅舒适性更强，缺点就是没有小塔设计感强。总结两车的内饰特征，一个悦己小众，一个舒适中庸。
价格方面，极氪后驱100度磷酸铁锂神行超充电池，21寸普通轮胎带7kw充电桩的价格是274999，我去年购买阿维塔11后驱90度宁德ctp2.0三元锂电，21寸马牌轮胎标配7kw的裸车价是289900，不过现在千里智驾版直接25万起步，感觉更香了
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