荣威D5X目前没有上市,也没有开启预售,因此无法从售价方面来进行分析,好在新车已经举办过静态品鉴活动,预计不久之后就会上市。而从车身尺寸来看,荣威D5X的车身长宽高分别为4700×1890×1664mm,轴距为2765mm。这个尺寸无疑对标了车长4738mm、轴距2712mm的比亚迪宋Pro DM-i冠军版,甚至新车在轴距方面略有优势。
结合尺寸数据和静态体验来看,身高178cm的乘客坐进车内,前排头部空间一拳多;接着坐进后排,此时头部空间三指,腿部空间达到两拳。这样的空间表现并不差,满足全家人的出行需求绰绰有余。车内还有大量的储物空间,并设计了前后排的USB接口,方便给手机、平板等电子设备充电。后备箱的储物容积在常规状态下为507L,放倒后排座椅后能扩展至1484L。
外观方面,荣威D5X的整体设计风格比较简约,车头没有台复杂的线条刻画,车标下方能看到横向贯穿、连接两侧大灯的装饰条,灯组为扁平的设计,内部灯源排布紧密,视觉效果很犀利。在灯组的下方还有扁平的三角形进气口结构,前唇位置则加入银色的铲形结构,这些细节能为车头增添几分运动感。
车身侧面同样比较运动,腰线略带上扬,后风挡玻璃则有倾斜,形成类似轿跑suv的视觉效果。车门把手为隐藏式设计,这在当下也是较为常见的一种设计了。轮毂尺寸有19英寸和20英寸两种选择,其中19英寸轮毂会配备规格为225/55 R19的玛吉斯VictraSport 5 Sport SUV轮胎。尾部除了扰流板外,还有翘起的小鸭尾,下方的纤细的贯穿式尾灯。
而在座舱内部,荣威D5X的设计风格比较中庸,能看到12.3英寸的液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的连体大屏,这提升了座舱内的科技感。屏幕内搭载了斑马智行娱乐系统,这也是行业内比较常见的一套智能座舱,具体功能达到业内的主流水平。为了便利实际出行中盲操作,在中控屏的下方还有一定的实体按键,方便快速切换调节对应功能。
再来看动力系统,荣威D5X搭载了荣威DMH超级混动系统,官方数据显示,这款车的CLTC纯电续航里程达到135km、CLTC综合续航里程达1300km,并不输给搭载了DM-i混动技术的比亚迪宋Pro DM-i。关键荣威D5X的用车成本也比较低,百公里油耗为1.27L,亏电工况下百公里油耗为5.25L;而宋Pro DM-i在亏电工况下的百公里油耗为5.3L/100km。
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