不少国内造车新势力品牌一开始定位都很高调，比如理想汽车和蔚来汽车等品牌，主力版本车型基本维持在30万以上价格区间，这已经属于豪华的范畴了。吉利集团旗下的极氪品牌也是如此，首款车型极氪001全系都在30万以上，随后推出的极氪009作为一款豪华mpv，价格定位更高，主力版本车型基本维持在50万以上区间。较高的价格也就注定这两款车比较难冲击大爆款，所以此前整个极氪品牌单月销量还没有上过万台。不过最近7月份销量出炉，极氪品牌终于月销过万，这次主要应该归功于全新极氪X。
7月份极氪品牌交付数量就达到12039台，同比去年大增139.7%，环比上个月增长了13.4%。其中极氪001依然是销量主力，单月销量已经稳定在6000台的水平。而全新车型极氪X上市就站稳脚跟，这款车在7月份销量达到4367台，虽然还算不上大爆款，但这只是该车型第1个完整销量月份，后续还会迎来销量爬坡。
能够看出极氪X迅速走红的原因就是比较亲民，相比此前两款车型，这款车虽然尺寸小了一些，但起步指导价控制在18.98万，和一般工薪阶层消费者更加契合。作为一款入门的紧凑级suv，极氪X虽然车身总长只有4450mm，但电动化平台带来了2750mm轴距，实际体验过实车之后，后排空间能让大部分消费者满意。
而且这款车的外观造型设计下了不少功夫，直接挖到了钱宾利设计大师亲自操刀，所以即便继承了一部分领克品牌的元素，这款极氪X细节看起来确实更科幻了，车头前脸有更精致的青蛙眼日行灯，侧面采用了无框玻璃配置，而且前后排车门拥有非常炫酷的无门把手设计。整体来看这款车更像是小钢炮的风格，比较适合年轻人审美。
车内简约的效果比较像特斯拉，但是极氪X除了一块能够左右滑动的中控大屏，驾驶员前方还有大尺寸抬头显示投影以及数字液晶仪表，这两项配置就比特斯拉厚道许多。
关键动力系统毫不含糊，虽然尺寸比较入门，但这款车起步就提供了272马力后置后驱单电机，这已经可以超过大部分高功率版本2.0T发动机，零百加速成绩5.8秒算是很快了。而双电机版本综合输出更是达到428马力，直接带来了3.7秒零百加速成绩，堪称是跑车级别的推背感体验。
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