论续航能耗，800V三强各显实力，智己LS6更超预期

wan123 2023-12-07 阅读:28634 评论:0

为了保证测试的公平性和准确性，三位车主选择了三款车的双电机、大电池包版本，具体车型为小鹏 g9 98度电四驱版、智己LS6 100度电四驱版、阿维塔11 110度电四驱版。他们同时出发，并通过直播公开记录测试过程，共行驶了520公里，测试了三款车在经济模式、空调设定为24度的冬季能耗。

在从“上海南站——嘉兴——上海浦东”这段长达210公里的高速路段行驶中，三款车的实际能耗都在20kWh左右，其中智己LS6表现最好，能够行驶215公里，实际能耗仅为19.3kWh。小鹏G9行驶了219公里，实际能耗为19.9kWh，而阿维塔11的实际能耗稍高一些。总的来说，三款车在高速驾驶时的能耗表现都相当不错，非常省电。

在最为拥堵的中环路段，三款车绕行中环三圈，总共行驶了214公里。小鹏G9在这段路段的能耗表现最佳，实际能耗为16.8kWh，智己LS6和阿维塔11的实际能耗分别为17.6kWh和18kWh。然而，从表显能耗来看，三款车都出现了0.3-0.5度电的误差。车主分析称，这主要是由于智驾表现上的差异所导致的。阿维塔11和智己LS6的智驾系统更积极，跟车更紧，提速更快，因此耗电量也更高。而小鹏G9的跟车策略偏保守，加减速更加柔和，这样就能明显降低能耗。

在行驶了将近440公里后，三款车的续航能力进入了低谷，电量也逐渐告急。按照品牌方公布的CLTC工况续航数据，三款车的续航里程分别为650公里、702公里和700公里。也就是说，理论上小鹏G9还有210公里的续航里程，智己LS6还有262公里的续航里程，阿维塔11还有260公里的续航里程。这个“决战”阶段不仅考验着车辆的能耗控制能力，也是验证三款车续航能力的关键。

从在浦东前滩城市道路行驶的最后100公里的测试结果来看，阿维塔11在这个阶段的掉电速度让车主们感到意外，并且几乎没有剩余电量。车主表示，“即使设定为24℃，空调只吹冷风，腿都感到很冷。”小鹏G9的实际续航超过了表显数值，表显0%后的续航里程达到34公里，但续航里程低于30公里，这主要是通过自动关闭空调来省电实现的。智己LS6的实际续航最长，表显0%后的续航里程甚至可以达到48公里，在趴窝之前仍可保持80km/h的时速，空调依旧可以制热。如果关闭空调，智己LS6可能还能继续行驶更远的距离，可见其续航能力非常出色。