[ ]不久前,宝马在欧盟知识产权局(EUIPO)和德国专利与市场管理部门(DPMA)申请注册了“iM3”商标,引发舆论对电动版M3命名方式的猜测。然而近日,宝马M品牌首席执行官FrankvanMeel在接受海外媒体采访时澄清了这一消息:宝马永远不会将M品牌Logo与“i”标连用,即便是电动。
『宝马四电机性能原型谍照』
FrankvanMeel表示,宝马m3搭载过四缸、六缸、八缸发动机,也有自然吸气、涡轮增压等形式,如今还包括xDrive,但它仍然是一台M3。不过,这并不是说带有纯粹M标识的高性能电动不会出现,“M”标识和采用什么动力形式没关系,它关乎承诺,关乎赛运动,关乎迷的情感认知。
『宝马四电机性能原型谍照』
宝马目前已经有四款带有M标识的电动――ixm60、i4m50、i5M60和i7M70,并且宝马还在2022年针对一款四电机性能原型展开场地测试,疑似全新宝马M3电动版。因此,宝马NeueKlasse电动平台必然会孕育出一款高性能电动,它只是不会被称为iM3罢了。
『宝马M3电动版假想图,仅供参考』
此前在2023年3月,宝马M部门负责人FrankvanMeel曾透露,下一代的宝马M3和M4可能会迎来全面电气化,不过前提是电动要拥有全面超越现款型的性能。在直线加速能力方面电动完全能够满足这一需求,但是沉重的电池组可能会对操控性产生不利影响。
其中纯电动版M3将基于NeueKlasse平台打造,有望采用四电机驱动或双电机后驱系统,最大功率超1000马力,计划于2027年发布。此外,油版的M3预计不会停产,而是将和电动版一起出售。关于新的更多消息,我们将持续关注。(消息来源:Carscoop;编译/张晓丹)
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