在越野性能方面,豹5采用了全新的混动非承载式架构,配合全球首发的纵置1.5T高功率发动机和全球首发的EHS+越野专用后驱总成,实现了智能电四驱+智能三把锁+低速四驱档位。同时,DMO超级混动越野平台还兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统,将电驱优势发挥到极致,赋予豹5全场景的优异通过性、舒适性行驶表现。
与此同时,豹5在越野和舒适之间找到了更好的平衡。整车采用CTC电池底盘一体化设计,实现50:50黄金轴荷比,越野性能稳定。大车架高强钢占比达到96%,配合前后双叉臂式独立悬架,增强了整车在行驶过程中的安全性和舒适性。
依托DMO平台以电为主的设计理念,豹5还为用户带来了超越传统城市suv的便捷舒适与省心可靠。以电为主,豹5的NEDC百公里馈电油耗低至7.8升,比燃油越野车的油耗低很多,解决了燃油越野车油耗高的短板。同时,豹5还拥有超长续航,在满油满电的条件下,CLTC综合续航里程超1200公里。
长途中,豹5用户其实更需要的是安逸舒适,这一点不用担心。豹5配备了FiLink智能座舱,搭载智能五联屏和18扬声器帝瓦雷音响,外加主动香氛系统,10点柔性衬套、8点动力系统悬置,以及电总成声学包裹等专业设计,从嗅觉、听觉、视觉全方位营造出舒适愉悦的驾乘感受。
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