哈弗宣布2030年全面转向新能源，长城新能源战略加速推进

2.1 【 售价公布：HEV 14.98万起，PHEV 16.88万-17.68万预售 】

哈弗将全部筹码押注在第三代H6上，推出了DHT混动和DHT-PHEV插混两种方案。其中，HEV版本的官方指导价为14.98万元，即日起开始抢购；PHEV双擎版本提供55km和110km两种纯电续航里程，预售价分别为16.88万元和17.68万元，预计9月陆续交付。

2.2 【 外观：大六边形格栅+犀利大灯，燃油风格向电动风格过渡 】

新车型沿用了第三代H6的整体轮廓，但前脸中网细节进一步拉宽，蜂窝状纹理与“HAVAL”黑标共同营造出更强的科技感；侧面和尾部则保持硬朗的线条，实现了“电车外壳、油车骨架”的平滑过渡。

2.3 【 动力：1.5T混动+插混双系统，综合扭矩最高530N·m 】

• H6 DHT HEV：1.5T发动机+电机，综合功率154kW，扭矩233N·m，百公里综合油耗4.9L。

• H6 DHT-PHEV：1.5T发动机+双电机，综合功率240kW，扭矩530N·m，纯电续航最高110km，亏电油耗5.4L/100km。

3.1 【 峰值数据：单车型年销58万辆 】

2016年，哈弗H6以单车型58.1万辆的成绩支撑起品牌近半销量，带动哈弗品牌全年销量达到93.8万辆，长城汽车整体销量达到107.4万辆，连续九年位居SUV销量榜首，自主品牌首款突破300万辆大关的纪录至今无人超越。

3.2 【 销量下滑：三年销量腰斩过半 】

• 2017年：85.2万辆 → H6 50.6万辆

• 2018年：76.6万辆 → H6 45.3万辆

• 2019年：76.9万辆 → H6 38.6万辆

• 2020年：75万辆 → H6 37.7万辆

• 2022年上半年：仅完成年度销量目标的37%，H6仅13.9万辆

3.3 【 应对措施：大狗、初恋、赤兔接连上市 】

为了止住销量下滑的颓势，长城接连推出了“大狗”“初恋”“赤兔”等新车型，但市场反馈有限，“SUV王者”的光环逐渐褪色。最新销量数据显示，SUV销量前五已被比亚迪宋、特斯拉Model Y等新能源车型牢牢占据。

长城推出的DHT混动技术被官方称为“新一代高集成油电混动系统”，采用两挡DHT变速器和大功率电机布局，可实现EV、串联、并联、能量回收四种模式的秒级切换。相比传统单挡混动系统，该技术在动力响应和高速油耗方面表现更佳；但用户最终是否买账，还需通过实际驾驶体验和油耗表现来验证。

2022年3月，比亚迪宣布“即日起停止燃油车整车生产”，成为全球首家彻底告别汽油车的传统车企。停产后首年，比亚迪销量反而同比大涨近40%，纯电和插混车型的市场份额持续扩大，用实际行动证明了“油改电”市场的巨大潜力。随后，吉利、领克等品牌也纷纷宣布全面向电气化转型。