宝骏云朵上市，不用10万就能买，能撼动比亚迪海豚的地位？

空间更大不一定更贵

众所周知，国人购车喜欢大空间，尽管想要一辆代步小车，但也希望小小车身内有着更大的空间，以便更好地载人载物。在这方面，自主车型素来有不错的表现，尽管宝骏云朵与比亚迪海豚的市场定位不在一个级别，但是内在空间都足够宽敞，两者不同之处主要是一个空间大，另一空间更大。

显然，定位于紧凑型车的宝骏云朵有着更大车内空间，这款车的车身长宽高尺寸分别为4295/1850/1652mm，轴距是2700mm，而比亚迪海豚是小型车级别，车身尺寸不占优势。同时，宝骏云朵的后备厢采用了三层式设计，让空间布局更加多样和合理，如果你去露营，饮用水、工具、食物等就可以分层存放，同时宝骏云朵的后备厢最大可达1707L，而海豚则是1310L，对于这个尺寸的车来说，这多出来的空间显得非常重要。

而比亚迪海豚虽然车身尺寸不大，但是空间利用率很高，前排座椅采用了薄型设计，增加了后排乘客的腿部空间。后排座椅也可以4/6比例放倒，并配备了中央扶手和杯架。后备厢空间也不小，可容纳两个24寸行李箱或者一辆折叠自行车。

另外需要注意的是，宝骏云朵的价格还是低于比亚迪海鸥的，后者的官方售价为11.68-13.68万元。看到这里，相信你也明白了宝骏云朵进入市场的意图，就是想通过更强的空间实用性和更低的市场价格来对比亚迪海豚等“前辈”进行降维打击，以抢占更多市场份额。 不过，汽车消费者对车型的多元化需求明显，既要低价，又要大空间，还有高配置，甚至还追求高续航，这种情况下，宝骏云朵又是否能满足呢？我们继续往下看。

配置与续航各有优劣势

宝骏云朵最大的特点是采用了行业首创的云朵沙发座椅，座椅采用了高弹性海绵和高密度棉，提供了极佳的舒适性和包裹性。而10.25英寸的悬浮式智能双屏“大电视”还拥有LingOS 2.0系统，这是全球首款搭载该系统的车型，可以实现情感语音交互、车机无缝导航、手机APP远程车控等功能。

当然，比亚迪海豚能够走量，配置也不会失色。这款车采用了一个12.8英寸的旋转式中控屏，支持触控、语音、手势等多种交互方式，集成了多媒体、导航、车辆信息等功能，支持ota升级。方向盘上也配备了多功能按键，方便驾驶员操作。仪表盘上则采用了一个8英寸的全液晶仪表，显示了车速、电量、续航等信息。

可以看到，从配置实用性来看，宝骏云朵和比亚迪海豚的表现都不错，这也是自主车型一贯的特色。不过比亚迪海豚的价格更高，部分细节配置会更好，比如全系标配360°全景影像系统，同时顶配车型还有L2级自动驾驶辅助系统。而宝骏云朵在售的车型都没有L2级功能，并且只有高配版本搭载360°全景影像系统。

据悉，宝骏云朵灵犀版搭载大疆车载智能辅助驾驶方案，这款车可以实现智能行车辅助和智能泊车辅助功能，不过该版本目前仍未公布价格，只是开启了盲订，预计最终价格在14万内，所以喜欢这个版本的朋友需要再等等。

对于电动车来说，三电系统无疑最受关注。其中，宝骏云朵搭载全新一代三电系统，采用全新高效三合一智能电驱，全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩高达200N·m，最高时速达150km/h。同时全系标配交流慢充及直流快充功能，并提供360公里和460公里两种续航版本可选。其中460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能，能够让用户在户外生活中享受不断电的便利。

比亚迪海豚则是基于比亚迪e平台3.0打造的首款量产车型，电机总功率有70kW和130kW两个版本，峰值扭矩为180N·m和290N·m，对应的续航里程分别为420公里和401公里。它也支持交流慢充和直流快充功能，并且还具备V2L功能，可以给其他电器供电。

也就是说，从动力续航上看，宝骏云朵和比亚迪海豚都有着不错的表现，在城市里代步都能胜任，但在最大功率、峰值扭矩和续航里程上，宝骏云朵要略胜一筹。

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