按照国际惯例,首先来看下外观方面
前脸部分,深蓝S07的前脸和现款深蓝S7几乎保持了一致,最大的变化就是前保险杠上的饰板颜色做出了改变,深蓝S07从深蓝S7的银色金属拉丝工艺材质前保险杠饰板改成了与车身同色的饰板,材质也与车漆保持了一致,说到车漆,那就不得不说一下深蓝S07在深蓝S7原有的六款车漆基础上新增了星辰蓝这一个颜色,笔者认为是真的有点好看,它是那种低饱和度的蓝色,看着很清新,有活力。
深蓝S07的车身尺寸长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm,在尺寸方面与深蓝S7保持一致。车身侧面深蓝S07在后排新增了隐私玻璃,这也可以算是紧跟潮流,让往日豪车的专属安排到了十几万的国产新能源车型上,除此之外深蓝S07的高配版车型还会有电吸门配置,这两点笔者觉得还是挺用心的,最起码是与深蓝S7做出了差异化。轮毂部分还采用了五辐式的双色设计,虽说看着有点左右不对称,但是会更加动感一点。
内饰方面,深蓝S07的内饰整体设计布局与深蓝S7是几乎一致的,在配色方面同样新增了星野绿这个色,或许是与新增的星辰蓝车漆相搭配。中控大屏虽然说还是15.6英寸大小,但屏幕黑边框明显缩小了一些,中控屏也算是变相地增大了一些,车机芯片大概率是搭载高通骁龙8155,虽然没有使用当下算力最强的高通骁龙8295芯片,但也是够用了,毕竟十几万的suv,这个也算是情理之中,与之搭配的是Deepal OS智能车机系统,这个系统的实用度也是相对较高的,且人机交流也算流畅。重点说一下深蓝S07首搭华为乾崑智驾,这套智能系统在主视觉方案方面可以比肩特斯拉,在智能驾驶辅助、停车方面都有更出色的用车体验,说句玩笑话,笔者认为华为乾崑智驾给售价加了两万。
动力方面,深蓝S07提供纯电与增程两种动力选择,纯电版本搭载单电机,最大功率160千瓦,在CLTC工况下预计续航里程有620公里。增程版采用的是1.5升的发动机作为增程器,增程器的最大功率为70千瓦,驱动电机总功率为175千瓦,在CLTC工况下纯电续航里程为210公里。
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