你绝对没见过的丰田陆地巡航舰—— “五菱货车版”国外全新发布！

wan123 2024-04-19 阅读:54297 评论:0

今天这辆货车是一台全球范围内享有盛誉的suv丰田陆地巡航舰70系列GX车型。这车乍一看像是拿丰田陆地巡航舰的车头和国货之光五菱货车车厢拼接而成，有一股中西结合的味道。其实，这辆标志性的70系列陆地巡洋舰早于1985年就推出了，经过近40年的持续生产，一直是农业、采矿和农业部门的首选车辆，现在也是国际上许多越野爱好者的最爱。

这辆最近发布的是70系列中的GX版本，该车型填补了70系列中基础版本的Workmate车型和高级版本GXL车型之间的空白。该车是单驾驶室，配备了丰田久经考验的1GD-FTV 2.8升四缸涡轮柴油发动机机和AC60F六速自动变速箱（不提供手动版本），标价为78800美元，折合人民币约570000元。

设计方面。该车最大的变化就是车头进行了改良设计，带有LED的大灯和日间行车灯的前脸线条变得更加方正硬朗，气场有所提升，搭配内锯齿形纯头灯设计，使前脸方中带圆，粗犷中略带精致。

熏黑的轮毂，宽大的轮眉，高扬的涉水喉，战斗气息十足，要是货斗也能同色可能会更加运动一点。

内饰方面。方向盘上有用于音频、电话、信息、车辆设置按钮，4.2英寸驾驶员多信息显示屏、前控制台、地图灯和6.7英寸触摸屏多媒体系统应有尽有，其中车机也支持carplay，这点非常实用。只是空调操作按钮彷佛还停留在桑塔纳那个年代的设计。

储物方面。驾驶员车门上没有储物箱，只有副驾的手套箱和中控台，提供了几个储物空间，包括单个杯子和瓶子支架，以及后部的一个浅盖盒子，这点不是很友好。

当然作为硬派越野，除了自动换挡器取代了离合器外，彷佛机械钥匙启动、手动车窗、手动调节的车门后视镜、手动伸缩式无线电天线、手动制动器、手动空调调节等，都是目标用户多需要的，这点确实符合“硬”的调性。

这辆新发布的GX版本车型增加了16英寸合金车轮，配有265/70R16轮胎和全尺寸备用轮胎，以及带轮拱喇叭的宽前挡泥板，以覆盖更宽的轮胎。

实用性方面。该车整备质量为2130公斤，有效载荷额定值为1380公斤。如果减去沉重的钢托盘（319公斤）和牵引套件（约50公斤）的重量，这一重量将降至1000公斤多一点，所以它仍然是一个真正的一吨重的越野车型。货斗容积也非常的扎实，装载能力不容小觑，甚至拉一辆五菱miniev都不在话下，可谓是货拉拉首选车型。

动力性能方面。在漫长的更新迭代的过程中，这辆车也经历了从20世纪80年代最初的3.4升四缸柴油和4.0升直列六缸柴油和汽油选项，到20世纪90年代更大的4.2升柴油和4.5升汽油直列六，再到21世纪初无处不在的4.5升涡轮柴油v8，至今仍在提供。然而，最近发布的最新70系列不仅带来了新的正面造型和技术升级，它还代表着四缸柴油机的回归，最重要的一点是，这是70系列第一次搭载自动变速箱。

这颗2.8升四缸涡轮柴油机可产生150kW的功率，峰值在3000-3400rpm之间，扭矩达500牛/米。搭配AC60F六速自动变速箱，使其换档平稳、动力响应灵敏，并很大程度优化了其在高速行驶下的燃油经济性。丰田声称官方公布的综合平均油耗为9.6升/100公里（V8为10.7升）。

驾驶体验。据说该车开起来会让人有开大G的视野感受，坐姿又高又直，可以俯瞰引擎盖和两侧，使驾驶员能够轻松地看到道路上的障碍物。

安全方面。单驾驶室底盘车型系列早在2016年就获得了五星级ANCAP评级。这次改款又新增的安全功能包括带转向辅助的车道偏离警报、速度标志识别和自动远光灯控制。这些升级增强了现有功能，包括驾驶员和乘客的前安全气囊，以及带有AEB和昼夜行人和日间骑车人检测的预碰撞系统。使得其主动安全性能大幅提升。