但是你要说这样就可以说小米一路坦途,我觉得并不会。首先这个订单肯定也是他所难以预估的,怎么交付就成了问题,有很多人说一个店要面临100多个试驾。这是很夸张的数据,我感觉一个试驾,上车下车开车,怎么也要半个小时,一台车一天能供应20个客户试驾已经是天花板了。所以这批用户如何服务好是个问题,服务不好就会退单。其次他的产能问题,基本上一年的订单已经没了,就是说现在下定可能明年交车,这会让后续订单增长减速,等到开始交车以后,现在人的耐心值其实是不够的,尤其是市场层出不穷的竞争对手,一旦等久了,退单也会持续发声。这都是小米后续要面临的问题。其他就是有车了就有售后问题,他现在的售后体系能不能支撑起这个量也是问题。
当然也不都是焦虑,至少小米是站住了脚,这个数据在和经销商去谈判完全占据主动权。后面统一管理难度大大降低。有了量也可以和供应商讨价还价了。
然后就是在前面发布两辆车的极氪,目前来看,001还是这个价位的王者。这次极氪的产能真的要快一点了,结合他融入华为的hicar,说明极氪还是认识到自己的问题,想从引入hicar解决车机和生态的问题,目前订单良好,长期来看,我还是更看好极氪一点。
虽然极氪的改款,后续动作的是阿维塔,很多人其实忽略了这个品牌,他说他的订单有4万台,这个我半信半疑但是从他的产能来看,最近确实是在拉产能,上一周已经快1千了,按照每周加个300左右的数据,这周应该1200的,产能,如果他手里没订单,不会把月产能拉起来,现在看一个月至少5000的产能。随着极氪和小米先后出招,他也推了12的换新款,有了一定升级,为的就是在这波比较中站稳,我感觉这次确实可以说阿维塔立柱了。感觉今年随着新车发布,还有增程的出来,年底有可能冲击月销1万5的水平
智界,目前才开启大规模交付,这真的是吃屎都赶不上热乎的,这就看他接下来4月8的发布会,有没有创新,对于老车主有没有补偿了
推荐阅读:
- 随机文章
- 热门文章
- 热评文章
- 本田型格1.5T 刷ECU程序 动力提升 性能秒变2.0T级别
- 深度解读超混电驱轩逸,超智联+超智驾,顶配17.49万
- 丰田转身加速电动化布局,国内新能源格局将改写?
- 领克全新SUV开启预售,续航1400公里,能火吗?
- 奇瑞瑞虎8冠军家族正式上市 售12.69万-16.39万
- 满足VR9防护级别 年底交付 全新一代宝马7系防弹车发布
- 内卷再次加剧,长安逸达畅享版断了合资家轿的后路
- 财报满分,股价大跌,理想怎么了?
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表平台立场。如有不实内容,请联系客服沟通处理。