盖世据外媒报道,欧洲交通与环境联合会(TheEuropeanFederationforTransportandEnvironment)在一份报告中表示,尽管欧盟可能将对中国制造的电动征收关税,但今年中国产电动仍将占据欧洲电动市场的四分一,高于2023年的19.5%。
该组织援引其分析称,欧盟将中国产电动的关税提高到25%的水平,的确将使中国产中型轿和suv比相应的欧洲型更贵,但来自中国的紧凑型SUV和大型仍将略便宜。
报告指出,中国生产的锂离子电池的价格比欧洲“至少低20%”,而且中国电池制造商已经开发出更先进的技术和供应链。
该组织还称,从长期来看,提高关税并不能保护欧洲本土的制造商,因为来自中国的竞争对手已经计划在欧洲建厂。该组织预测,尽管特斯拉、达契亚和宝马是去年欧洲电动的主要进口商,但中国品牌有望在2024年占据欧洲电动市场11%的份额,到2027年这一比例还将攀升至20%。
该组织建议,通过监管和补贴电池生产,推动当地制造商扩大大众市场电动的产量,“是欧盟制造商与中国品牌竞争的唯一途径”。
“但由于目前不论是监管还是电池生产补贴都不到位,因此应该考虑对电池征收关税。与美国和中国相比,欧盟目前的电池关税最低。”
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