日前,理想汽车CEO李想发布了一封名为《如何解决理想汽车当下面临的问题》的内部信,分成两个方面解释了当前的问题,一起来看一看。

首先第一点,是关于理想mega(图片|配置|询价)的节奏问题,这位造车新势力高管认为理想MEGA和高压纯电应该经历0-1的过程,而不是一口气快进到从1-10的阶段,因此需要聚焦核心用户群体,以及高端纯电消费能力强的城市。
简单来说,李想之前对于理想MEGA太过于自信,认为能借助5C超充技术,让高端纯电能够全面开花,因此觉得理想MEAG单月销量能够稳定在8000台左右。然而售价55.98万元的理想MEGA上市之后,李想很快就被泼了冷水,订单不及预期,甚至还出现了极端的舆情。所以才需要调整节奏,重新出发。
第二个问题则是过分关注销量,全公司上下都在关注销量和竞争,欲望超过了价值,让他们变成了自己讨厌的人。因此,理想汽车将下调销量预期,重新将用户价值放在第一位。
去年上半年,随着理想L7/L8/L9车型的上市,理想汽车的销量开始爆发,随后便建立的自己的单周销量榜单。从各个角度来体现自己在中国汽车市场的话语权。要不是随后遭到了同行的抵制,理想汽车的榜单应该会越做越多。
去年6月李想还在社交平台表示过,不用太在意别人怎么黑你、对比你,那都是别人重视你、在意你,这都是幸福的小烦恼。
而如今面对理想MEGA的舆情,则表示自己身处黑暗仍然选择光明。
值得注意的是,21日理想汽车的确发布了下调第一季销量预期的公告,由之前的10-10.3万台,下调到7.6-7.8万台。官方数据显示,今年1-2月,理想汽车累计销量为51416台。
消息显示,理想汽车2024年的销售目标为80万台,老板们觉得,经过调整的理想汽车今年能实现这一目标吗?
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