今年开年奇瑞就已经出了不少车,并且手里还握着一大堆,只看定位高档的星途品牌,后面规划自家的“问界M9”以及一款豪华mpv,还有一个可看作加大版的星纪元ET的“三代同行”suv,早就开始预热的星纪元ET本尊也要出来,对于这款车奇瑞老板尹同跃曾表示“将让同行头痛”,不料奇瑞真的藏了一手,该车不只是规划纯电版,还增加了一个增程版来拉低售价。
当前这个增程版车型已经完成申报,主要变化很显然在于这个动力,搭载一套1.5T增程系统,这颗增程器爆发115千瓦,至于搭配的电机参数,当前还没公布,有望跟纯电版同步,参考后者起步给了230千瓦后驱电机,双电机版多了123千瓦前电机,综合爆发353千瓦。电池方面确认具备31.7kWh千瓦时版本,对应纯电续航161公里,对应亏电油耗5.2升。
由于增程车型跟纯电车型一样都是电机驱动,搭配空气悬挂与CDC减震,驾驶体验很稳。并且这个设定的纯电续航以及油耗也很亮眼,功底扎实。加上增程版车型一般比纯电版低个两三万,这无疑对于理想L7以及问界M7等车造成不少突如其来的压力。也不用像之前星纪元ES一样特别推出一个丐中丐版本来拉低售价,这个布局无疑是更加健康的。
除了动力以外,增程版车型其他方面与纯电版无益。前脸是同款的“鲲鹏展翅”美学,加厚的贯穿灯带搭配封闭式前脸,是经典的新能源车设计,由于要有进气孔,因此纯电版车型设置灯幕的地方变为进气口,字母车标放到灯带下侧。尾部线条同样四四方方,横平竖直,追求对称效果,底部也是纯电车型一样的无排气设计,在颜值方面对比理想以及问界其实很能脱颖而出。
尺寸上,星纪元ET增程版长度4955毫米,轴距3000毫米,跟途昂同级,相当庞大,这个轴距相比问界M7也有绝对优势,至于车内可能稍次一次,给了纯电版同款的“雄狮”AI情感座舱,也就是奇瑞自家的车机,预计搭载8155芯片,搭载奇瑞自家的高阶智驾技术。只能说该有都有。此外,该车与今年稍后要出的另一款与华为合作的智界S9关系密切。根据规划,星纪元ET将在上半年上市。
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