角逐2024，新能源车企这样喊话

wan123 2024-02-10 阅读:56355 评论:0

文/图羊城晚报记者潘亮实习生隆侍佚

　　跌宕起伏的2023年已落下帷幕，过去一年中，激烈竞争之下，仅有比亚迪、理想、吉利、岚图等几个车企品牌完成销量目标。2024年伊始，多家新能源车企明确喊出2024年销量目标，摩拳擦掌准备大干一场。羊城晚报记者梳理发现，从销量目标来看，车企中既有“务实派”也不乏“激进派”。

　　传统汽车品牌相对“务实”，如比亚迪、长安、吉利、五菱等，不少都将销量目标定为同比实现50%-60%的增长；相较之下，新势力品牌则较为“激进”，除蔚来表示2024年同比实现两位数增长外，问界、零跑、哪吒、理想都表示2024年销量目标同比要实现三位数的增长，尤其问界更是喊话要实现超5倍的增长。

　　2024年，随着电池和激光雷达等智能化零部件价格下降，新能源汽车价格有了进一步下探的空间，油电平权更近了，各家车企开“卷”，不论2024年销量目标最终能完成多少，有个小目标总是好的。

　　“蔚小理”排序倒转

　　在新势力车企中，“蔚小理”这个词汇一直在阵营中广为人知，而2023年新能源汽车销量数据却改变了这一词汇的排序，变成了“理小蔚”，但无论如何，这三家新势力车企都实现了不同程度的增长，并且设立了不同的2024年度销量目标。

　　2024年1月1日，理想汽车董事长兼CEO李想在社交媒体发文称：“2023年目标全部达成。”他还透露2024年将挑战更高的目标：800000、100000、30000、2000。据业内人士猜测，80万即年销售量，10万则为月销售量。

角逐2024，新能源车企这样喊话

　　作为新势力里唯一一个超额完成2023销量目标的车企，理想汽车2024年的80万辆目标略显激进。2023年，理想汽车全年共交付376030辆，同比增长182.2%，超额完成30万辆年度销量目标，还实现了单月交付量突破5万辆和单车型月交付量突破2万辆这两大目标。想要达成2024年年度目标，理想要完成113%的销售增幅，平均月销量需要达到6.7万辆。

　　李想自信的底气来自于理想今年要上市两款重磅新车——理想 L6 和理想 mega，这两款重磅新车将助力理想的销量再攀高峰。对于理想汽车来说，理想L6(图片)什么时候推出，将会对目标能否完成起到决定性作用。

　　蔚来汽车2023年销量为160038辆。在8款车型在售的情况下，同比增长30.7%，但仅完成24.5万辆全年目标的65.3%。不过，蔚来还是守住了品牌高端化的光环，占据30万元以上纯电动车市场榜首位置，份额超过40%。

　　日前，蔚来董事长、CEO李斌向全体员工发了一封内部信，总结反思了2023年，又为新的一年立下目标。李斌在信中说：“我们的综合表现没有达到预期目标，有很多需要总结和反思的教训，有太多需要尽快提升的组织能力。”

　　2023年的蔚来汽车，经历过销量下滑、降价、财报亏损加剧、裁员等低谷，也有六个月交付5款新车，冲上过月销2万辆的高光时刻。

　　2024年，蔚来没有全新车型规划，全年销量目标定得也比较务实，为23万辆左右，增幅为44%，月均销售在2万辆左右。据悉，蔚来在2024年计划推出全新子品牌“阿尔卑斯”，其产品定位在20万-30万元左右，下探至大众级消费市场。

　　再来看小鹏汽车，小鹏2023年全年累计交付量为141601辆，在低价换量的g6下半年发力拉拔之下，完成率约为70%。小鹏汽车2024年的销量目标在28万辆左右，是2023年的2倍。2024年，小鹏将推出3款-4款整体价格比较亲民的新车，如代号F57的中型轿车、代号F61的A级suv、代号F59的A+级轿车，进一步拓宽产品线，预计能够完成销量目标。

　　问界喊话要实现超5倍增长

　　除了理想，2024年销量要实现翻倍增幅的还有哪吒和零跑。其中哪吒汽车2024年销量目标为30 万辆（国内20万辆、海外10万辆），与2023年保持一致，但哪吒2023年的销量仅12.7万辆，要实现136%的增幅才能完成目标。从目前哪吒旗下的产品矩阵和销量表现来看，2024年要实现翻倍增长，可谓相当艰难。

　　为此，哪吒明确了发展规划，2024年哪吒将密集推出多款新车型，包括山海平台首款SUV哪吒 L、全新跨界车型，还有6款全球车型，并加速产品迭代升级；海外市场，哪吒汽车将在东南亚、中东北非、欧洲、美洲等多个区域，规划建厂以及落地本地化制造。

　　此外， 2024年零跑汽车的销量目标为30万-40万辆，同比要实现108%-178%的增幅。零跑的底气同样来自于其2024年将推出多款新车；此外，零跑与Stellantis达成全球战略伙伴关系，首创轻资产和反向合资的出海新模式，为进一步推动销量增长搭建了有利的平台。

　　比理想、哪吒和零跑更有“野心”的是问界，立志实现超5倍的增长。问界汽车2023年总交付量为94380辆。主力车型为问界M7，以一己之力贡献了63027辆，占比超过66%。

　　根据问界向供货商传达的2024年销量目标，问界汽车计划在2024年交付新车60万辆。敢于制定如此高的目标，问界的底气无疑是来自华为的赋能，以及新M7 和M9所表现出的市场潜力。根据问界公布的数据，M9上市2小时大订单突破1万辆，而新M7 累计大订单已超12万辆。从2024年起，新M7的月交付能力将达3万辆。但问界的产能是否能跟得上，这种增速能否保持，来支持其完成2024年的销量目标，还要打个大大的问号。

　　在产品规划方面，除了问界M9之外，问界还计划推出一款全新suv车型问界M8。问界是否能达成60万辆“大”目标，取决于其交付能力以及M7是否能延续爆款势头。