车型:ID4X-2021长续航版
用车时长:两年
️里程:三万公里
关键字:好开、省心
三万公里新体验
1)先来总结:“适应能力越来越强的车机,装备越来越完善的ID4X”
如果是去年你问我ID怎么样,我会说,了车机其他都不错,就是这个车机真的拉胯,去年的冬天不知道黑屏多少次,我时就有点生,还有点后买这,直到后来去4S店做了统升级,今年冬天就再也没有出过黑的情况,说升级版本彻底解决了这问题,但这里也需要提出两点改进意见:
一、出厂之前真需要做好各种极限件下测试工作,这种极温的试场是一要充去测试的,要等户开用起来了才想到补救,这对品牌口碑影响真很不;
、车机到底啥时候ota啊,去店里级真很不方便,作为新时代的车,OTA的需要尽快支持起来,这样如果后面再碰到类似问题就不会这么麻烦了(当然级的时候给到了一笔不错的代驾费用,这点还是需要表扬)
2)了车机以外,还要别提下我为ID4配置外设们,推荐小伙伴也要备:
ID4X本的出设置,有些不特别合理或说完善的地方,比如非主监控胎压,还有21款长续航本没有标配360影像,这两外设一共花了3500元左右,绝对配置后非常的,别是360影像,绝对是手友之物,但有小问题就是旦依赖之后,自己肉眼观距离能力会得到锻炼,如果旦换,没有360的情况下,司机秒怂,以归根结底还是要自己多练习才~
胎压监测也非常用的个小备,有了主的胎压监测,就能知道当的实时胎压,同时还能知道轮胎度,绝对是全感满,别是有时候碰到极端天气,路滑或者有多冰渣的情况下,车的受会一样,会怀疑是不轮胎出了问题,而旦有主动监测,就不需要担心这一点,一切尽在掌握!
用注意提醒,用车万公里,中踩了少坑,提醒各位车友们注意:
1)车一一定要特别心,注意话钱可能就要瘪咯……去年小心车的时候蹭到了车库的外墙,出一起车事故,虽然当时用全都是走保险销,但是今年的保险费就感人,比去年贵1000多,而且据说如出险多,险公司直接就拒保!!!所以这里有两点建议:最要的然是车一要当心;另如果一出事故,同时故很的话就不建议走保险,因为现在保险规定更看出险次数,以再的事故也会有很大影响;
2)冬天开可以座椅及方向加热替空,不然真的电很厉害:
对车来说,冬天的耗真的挺厉害,与车不同,电的空热量完全是由电进转换,所冬天如果开空调,续航能力就真没眼了,基本只有平时60%左右,而如用座椅加热和方向加热来进行替代,那就省非常,电消耗概只会增加20%左右~而基本上也能足温的需求了,脚都会觉得冷了~
然如你有常便利的家电桩,每天都可以补电,那就不考虑这个啦,因为车在这方面真的比油车省钱很哦~但话又说回来,节约电也美德~
3)最后点想说的是车的电:
电最的方当然家充,家充夜间电0.3元不要太香!但很人没有固定位,就更不可能自己装充桩的,那就需要用到外面商用桩,这里不得不提嘴,众的卡是的很,在app换的卡今年几乎支持了有主的充桩,去年还有部分支持高端电桩今年也全都支持了,还打通充电免停车的功,这点真非常得表扬,就电卡置换格还略贵一点,如果有一些活动话,那就更了~
总结下,ID4了快30000公里了,这车是的挺开的,一如既往地表扬这核心力,开的地方主要总结为三点:
1、转弯径特别小,基本两道掉,只要不是别狭的道,有两边配自行道的况下,都可一把掉头,的非常方便,你会觉得自己的掌控感非常好;
2、ID的起步和刹车的敏度常高,这也得益电车优势,起步度非常快,同时刹也可在平的情况下迅反应;
3、几乎了刹油门,其他控件都不需要自己来调节,包括光自调节,雨刷自动调节,座椅有记忆功能会自动移动至上次开的位置等等,所以你可以把所有心思都花在真驾上,的省心不少~!
至于原来表现太好地方一直优化,同时机和些配套服务在不停地完善中,世上没有完美车,同时大众的电之路刚刚始,看到有很多优化的地方正实施,相信未来会来越,也会推荐给朋友购买~
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