在核心配置上,第二代AIOV V采用广泛适用的400V平台和3C快充。以指导售价17.89的第二代AIOV V霸王龙来讲,其前电机最大功率165kW,最大扭矩240牛米,驱动电机数为单电机。
而其它版本车型,电芯品牌,按车型售价从低到高,分别搭载因湃电池、中航创新和孚能科技。
埃安还给了车载冰箱的选项,顶配车型标配,次顶配车型还需要通过额外支付3000元进行选配,如果次顶配选装冰箱,售价将达到18.19万元。
而指导价11.98万元—16.38万元的比亚迪元PLUS,310牛米的电动机扭矩竟然比18万元的第二代AIOV V正还要高出不少,而且配备是被形容为“筷子式”多连杆独立悬挂。
然而,第二代AIOV V更加另网友介意。售价近18万元的车型,后悬架竟然还是配备纵臂扭转梁式非独立悬架。这样的配置遭到不少网友唏嘘,认为缺乏诚意。
可以看到,在车友圈中可,有不少网友指责第二代AIOV V悬架等问题。
“为何一条路走到黑,还是用扭力梁这样的平价东西?”“18万买个扭力梁?哈哈。”“新款全扭转梁,旧款全独悬,真是越活越回去了。”“此车注定凉凉,我说的,小电机小马拉大车+后板悬,高定价,你不凉谁凉。电机连元UP都不如。”
“广汽为什么这么不实在?唯一一点就是这个后悬挂,让我无法接受。”
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